同軸式伺服減速機(jī)的正常平穩(wěn)運(yùn)行十分關(guān)鍵。一旦減速機(jī)出現(xiàn)故障，特別是漏油問題，不僅會(huì)引發(fā)安全生產(chǎn)事故，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且也會(huì)浪費(fèi)油品使用。如何有效解決減速機(jī)漏油問題是很多技術(shù)人員都要面對(duì)的一個(gè)難題。

1）密封圈磨損失效。油封唇口長(zhǎng)期的同軸表面進(jìn)行摩擦之后，容易觸發(fā)唇口燒傷以及碳化問題，喪失橡膠柔性以及彈性，變硬磨損，進(jìn)而同軸接觸時(shí)形成間隙。而且軸連器不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過盈聯(lián)接，于加熱安裝期間，產(chǎn)生油封受熱傳遞和輻射問題，會(huì)形成前期變質(zhì)以及變形；

2）軸表面磨損失效。在軸同油封接觸期間，由于受高壓以及高溫等因素影響，導(dǎo)致軸表面提升粗糙度，使得損傷軸，不能良好配合油封；

3）同軸式伺服減速機(jī)機(jī)械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不暢問題時(shí)，則存積的油會(huì)伴隨甩油環(huán)飛濺在集油罩剖分面部位發(fā)生滲漏現(xiàn)象。