為什么我的中空軸輸出行星減速機(jī)質(zhì)量那么好，就是沒人買呢？其實(shí)不管哪一個(gè)行業(yè)，光有質(zhì)量不遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要?jiǎng)?chuàng)新，就目前國內(nèi)的狀況而言，創(chuàng)新意識(shí)還有待加強(qiáng)，這也是根據(jù)國內(nèi)的一個(gè)基本國情得出的結(jié)論，設(shè)備技術(shù)，成本，可利潤(rùn)率，都明顯不成熟，這也是落后于國外的因素。   

    但從當(dāng)今中空軸輸出行星減速機(jī)的發(fā)展情況來看,在新產(chǎn)品開發(fā)上國內(nèi)中空軸輸出行星減速機(jī)仍然走的是一般性的開發(fā)過程,沒有真正的核心技術(shù)產(chǎn)品;從國內(nèi)重型減速機(jī)市場(chǎng)容量來看,有三分之一的產(chǎn)品來自進(jìn)口,而另外三分之二的產(chǎn)品中有80%以上的產(chǎn)品均源自國外的技術(shù),國內(nèi)自主開發(fā)的重型減速機(jī)產(chǎn)品銷量很小。這說明國內(nèi)重型減速機(jī)廠家的自主開發(fā)能力仍然很薄弱,應(yīng)對(duì)整車新車型配套產(chǎn)品的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2014年年初我國出臺(tái)城市車輛重點(diǎn)發(fā)展13.8m客車上使用的減速機(jī),目前只有不多的幾家能向國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)。


    盡管在行業(yè)中對(duì)行星減速機(jī)的容量劃分沒有明確的界限,但我們通常將額定輸入扭矩在100kgm以上的行星減速機(jī)為重型精密伺服減速機(jī)。國內(nèi)精密伺服減速機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國、德國、日本等幾個(gè)國家,引進(jìn)技術(shù)多為國外80～90年代的產(chǎn)品。作為汽車高級(jí)技術(shù)領(lǐng)域的重型中空軸輸出行星減速機(jī)在國內(nèi)通過漫長(zhǎng)的引進(jìn)消化過程,如今已有長(zhǎng)足的進(jìn)步,能夠在原有引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過改型或在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開發(fā)出符合配套要求的新產(chǎn)品,每年精密伺服減速機(jī)行業(yè)都能有十幾個(gè)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

    吉?jiǎng)?chuàng)行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家的中空軸輸出行星減速機(jī)具有高精度、高剛性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、精確定位等特點(diǎn)。適用于交流伺服電機(jī)、直流伺服電機(jī)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動(dòng)。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。