要不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，只是減速機(jī)的輸出軸斷裂，除開(kāi)減速機(jī)輸出端裝配線同軸度不太好的緣故之外，還會(huì)繼續(xù)有以下內(nèi)容將會(huì)的緣故。
 

首先，不正確的型號(hào)選擇導(dǎo)致配用減速機(jī)負(fù)荷率不足。一些客戶在型號(hào)選擇時(shí)，誤以為要是選定減速機(jī)的額定值輸出扭距考慮工作標(biāo)準(zhǔn)就可以了，其實(shí)不是。一是配用驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定值輸出扭距乘上傳動(dòng)比，獲得的標(biāo)值正常情況下要低于減速機(jī)商品樣版出示的相對(duì)額定值輸出扭距；

 

二是另外也要考慮到其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作能力及具體運(yùn)用中常需較大 工作中扭距。理論上，客戶所需較大 工作中扭距一定要低于減速機(jī)額定值輸出扭距的2倍。尤其是一些運(yùn)用場(chǎng)所務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)則，這不但是對(duì)行星減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)齒輪和軸系的維護(hù)，更關(guān)鍵的是防止減速機(jī)的輸出軸被擰斷。要是沒(méi)有充分考慮這種要素，一旦安裝設(shè)備不太好，減速機(jī)的輸出軸被負(fù)荷卡死，這時(shí)候驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作能力仍然會(huì)使其持續(xù)增加負(fù)荷率，直至減速機(jī)的輸出軸所承擔(dān)的力超出其較大 輸出扭距，軸便會(huì)擰斷。假如減速機(jī)額定值輸出扭距有一定的裕量，那麼擰斷輸出軸的苦腦狀況便會(huì)防止。

 

次之，在加快和降速的全過(guò)程中，行星減速機(jī)輸出軸所承擔(dān)一瞬間的沖擊性扭距假如超出了其額定值輸出扭距的2倍，而且這類加快和降速又過(guò)度經(jīng)常，那麼最后也會(huì)使減速機(jī)脫軸。如果有這類狀況出現(xiàn)，應(yīng)細(xì)心測(cè)算考慮到增加扭距裕量。

 

伴隨著操縱電動(dòng)機(jī)運(yùn)用的逐步推進(jìn)發(fā)展趨勢(shì)，行星減速機(jī)在伺服控制系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)中的運(yùn)用也會(huì)愈來(lái)愈多。期待您在應(yīng)用以前保證恰當(dāng)?shù)陌惭b行星減速機(jī)，為您的機(jī)器設(shè)備產(chǎn)生運(yùn)作的靠譜與安全性上的確保！