東莞硬齒面減速機(jī)出現(xiàn)裂紋的措施是什么?
一、我們要制定嚴(yán)格的硬齒面減速機(jī)齒輪、齒軸的鍛造制度來(lái)控制變形程度的均勻性;另外還可以采用“二輕一重”的鍛打方法來(lái)降低變形應(yīng)力及內(nèi)部缺陷。
二、加強(qiáng)來(lái)料的嚴(yán)格檢驗(yàn)、控制來(lái)料質(zhì)量。該項(xiàng)檢驗(yàn)包括兩個(gè)方面——一個(gè)是宏觀方面:主要檢查外觀質(zhì)量及微小裂紋表面缺陷;另一個(gè)是微觀方面:主要檢測(cè)材料成分,并化驗(yàn)組織如偏析、白點(diǎn)等內(nèi)部缺陷。
三、另外還要注意在東莞硬齒面
減速機(jī)鍛后冷卻過(guò)程控制白點(diǎn)和殘余應(yīng)力。其中對(duì)于大型件由于多元合金鋼工件其組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜、偏析較為嚴(yán)重,所以它在鍛后冷卻的時(shí)候往往會(huì)奧氏體的分解轉(zhuǎn)變不完全,這也就導(dǎo)致參與的奧氏體數(shù)量過(guò)多,這時(shí)可以采用帶二次過(guò)冷的重結(jié)晶起伏等溫冷卻的工藝,使得氫氣充分時(shí)間擴(kuò)散出去來(lái)達(dá)到防治白點(diǎn)的目的;另外對(duì)于小型件我們也可以采用鍛后緩冷的方法——具體可采用對(duì)方加蓋保溫材料(如保溫毯或緩冷坑中灰冷等方式)。