1、高扭力、耐沖擊

伺服減速器有六個(gè)較大的區(qū)域，與齒輪接觸面平均負(fù)荷360度。伺服減速器的多個(gè)齒輪面均勻地承受瞬時(shí)沖擊載荷，使伺服減速器能夠承受更高的扭矩力的沖擊，車(chē)身和軸承部件不會(huì)因高負(fù)荷而損壞和破裂。

2、體積小、重力輕

伺服減速器的體積小，重量輕、外觀輕巧，這些特點(diǎn)使設(shè)計(jì)更有價(jià)值感。傳統(tǒng)齒輪減速器是由多組大小齒輪偏向交錯(cuò)傳動(dòng)減速，減速比是由兩個(gè)齒輪數(shù)的倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪之間更要有一定間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比組合的情況下更需要由兩臺(tái)以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)減弱，更使齒箱長(zhǎng)度加長(zhǎng)，造成體積與重量極為龐大。而伺服減速器的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接，單獨(dú)完成多段組合。

3、高效率、低背隙

?伺服減速器組合中特有的多點(diǎn)均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了極高提升減速機(jī)效率之外，設(shè)計(jì)本身可達(dá)到高精度定位作用。
                                                           

好了，以上就是伺服減速器的優(yōu)點(diǎn)了，有需要的可以咨詢吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化。