減速機(jī)噪音高是什么原因?qū)е??很多的朋友裝機(jī)都遇到這個(gè)問(wèn)題,下面東莞吉?jiǎng)?chuàng)工程師陳工總結(jié)了以下的幾點(diǎn):
1.軸承間隙過(guò)大,導(dǎo)致軸承搖擺。
2.齒輪磨損,齒輪嚙合間隙過(guò)大,產(chǎn)生噪音。
3.內(nèi)部軸承磨損。 從源頭解決問(wèn)題,舊國(guó)標(biāo)減速機(jī)軟齒面,從齒輪硬度,精度等跟不上時(shí)代的步伐,但主要問(wèn)題是減速機(jī)出廠檢驗(yàn)還沒(méi)有完成 適當(dāng)?shù)?,減速機(jī)噪音出廠標(biāo)準(zhǔn)在75分貝以內(nèi),我認(rèn)為只要減速機(jī)制造商的出廠檢驗(yàn)完成,它就能解決或至少減少該區(qū)域的噪音。
減速機(jī)的噪音對(duì)工件的平滑度,齒輪的接觸精度,齒輪的運(yùn)動(dòng)精度和裝配精度有很大影響。 為了降低減速器的噪音,有必要知道噪音的原因。 噪音是由內(nèi)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸承和殼體上的可變力作用引起的振動(dòng)引起的。 評(píng)估正齒輪減速器質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)是其噪音值。
隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化,國(guó)家對(duì)減速機(jī)的噪聲值施加了更嚴(yán)格的限制,這需要研究減速機(jī)的噪聲控制。