一般情況下，減速機、減速器與齒輪箱這三者是沒有區(qū)別的只是叫法不同，都是指同一種東西。實際上不可以完全等同，減速機是安裝了電機的減速器，叫減速電機，也可以叫三合一減速機（包括電機、減速機、制動器）但一般交談過程中，減速機與減速器默認是指同一種東西。齒輪箱分為減速齒輪箱、增速齒輪箱、變速齒輪箱。減速機就是其中的減速齒輪箱。但是減速機應(yīng)該還包括非齒輪傳動（或完全非齒輪傳動）的減速機，只要能達到減速效果，可以不采用齒輪傳動的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于減速傳動，在這個情況下，減速機就不能完全等同于齒輪箱了。因為齒輪箱傳動的效率高于其他的傳動方式，而且傳動比精確，所以大多數(shù)情況下采用齒輪傳動的方式制造減速機，所以習(xí)慣上常把減速機和齒輪箱當(dāng)成一個東西。
減速機采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機軸細。當(dāng)采用液力耦合器拖動時，會由于安裝對中心不好，給較細的輸入軸的危險截面造成過大的附加應(yīng)力而出現(xiàn)斷軸的可能。為此，建議用戶在設(shè)計選用時，把液力耦合器布置在電機軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。
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