下面就齒輪減速電機(jī)制造和裝配方面提出如下降噪措施。齒輪減速機(jī)廠家改善齒輪減速機(jī)齒輪齒形加工工藝，使加工后獲得中凸齒形的齒輪，避免齒輪減速電機(jī)的齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生交替嚙合撞擊的噪聲。目前7-8精度的齒輪主要采用剃齒工藝；對(duì)于齒面淬硬齒輪，般采用滾剃珩工藝，加工后的齒輪齒形呈中凹形。中凹形齒形在交替嚙合過(guò)程中有撞擊，使齒輪減速機(jī)傳動(dòng)速度有較大變化，因此嚙合噪聲較大，特別當(dāng)嚙合線速度較高時(shí)，齒輪伺服減速機(jī)的噪聲上升更顯著，根據(jù)些工廠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有刃嚙合的齒輪副，在運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后，在齒廓部及根部出現(xiàn)有光亮的嚙合帶，用油石或其它方法對(duì)齒光點(diǎn)亮帶處進(jìn)行修緣，能下子降低噪聲好幾分貝。關(guān)于中凹齒形是現(xiàn)有剃齒加工的固有缺點(diǎn)，采用磨齒加工來(lái)提高齒形精度是可以消除中凹現(xiàn)象的，但很不經(jīng)濟(jì)，目前我有些生產(chǎn)齒輪減速機(jī)齒輪的工廠正在研究試制剃齒刀的修磨，修磨過(guò)的剃齒刀加工出來(lái)的齒形呈中凸鼓形。
 

 

 

 

 

對(duì)于振動(dòng)噪聲嚴(yán)重的齒輪減速機(jī)大齒輪可進(jìn)行消聲處理來(lái)降低噪聲，齒輪減速電機(jī)中的齒輪消聲處理就是在齒輪端面開有t型或燕尾形槽，槽內(nèi)灌注減振橡膠，以提高阻尼，消除余音。 裝在懸伸軸上的齒輪減速機(jī)的齒輪側(cè)面應(yīng)與軸肩保證有定的軸向間隙，使齒輪副能保持自位嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，避免齒輪減速電機(jī)齒輪側(cè)面受壓造成軸向振擺加大，以致于產(chǎn)生齒輪副接觸不良噪聲。按標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙調(diào)整可調(diào)齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙，側(cè)隙般在0.20-0.30毫米為理想。采用滾錐軸承時(shí)，軸承間隙調(diào)整要恰當(dāng)，預(yù)緊力不宜過(guò)緊，齒輪減速電機(jī)裝配時(shí)要求用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸要靈活，沒(méi)有阻滯現(xiàn)象，不過(guò)也不能調(diào)整過(guò)松，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。 對(duì)檢驗(yàn)、運(yùn)輸及裝配提出嚴(yán)格的規(guī)定及要求。齒輪減速機(jī)要嚴(yán)格防止終加工的齒輪工作表面磕毛碰傷，在裝配前應(yīng)逐個(gè)仔細(xì)檢查齒面及配合面，剔除有碰傷痕跡的齒輪及傳動(dòng)件，裝配時(shí)不得作不合理的敲擊。

東莞吉?jiǎng)?chuàng)擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，本著"一切依客戶的需求為創(chuàng)新，合作共贏"的服務(wù)宗旨，以"客戶為中心，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營(yíng)理念，依靠完善的質(zhì)量管理體系，使產(chǎn)品質(zhì)量得到完美保證，伺服減速機(jī)深受廣大用戶的信賴。