深圳齒輪減速機(jī)噪聲源分析：對(duì)高、低噪聲的齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后拆開上蓋觀察比較。低噪聲齒輪減速機(jī)的齒面接觸精度很高，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲齒輪減速機(jī)的第齒輪軸與齒輪接觸精度比較低，接觸斑點(diǎn)達(dá)不到 50%，即輪齒在齒寬方向上、齒面邊緣端有接觸斑痕，其另端齒面邊緣無接觸斑痕，造成齒輪減速電機(jī)輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合，第二齒輪接觸精度都很高，可見噪聲源在第齒輪上。即使在同臺(tái)滾齒機(jī)上次調(diào)整滾刀角度加工，這對(duì)齒輪也會(huì)出現(xiàn)咬邊，排除了機(jī)床誤差的影響，對(duì)產(chǎn)生咬邊現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析。

深圳齒輪減速機(jī)軸加工誤差分析：為保證加工精度，齒輪減速電機(jī)的軸頸、軸肩與齒輪內(nèi)孔配合部分均在精研軸中心孔后的統(tǒng)基準(zhǔn)上次磨削，磨床精度良好，加工件裝配后不會(huì)引起齒輪的&l&咬邊現(xiàn)象。若磨削規(guī)范選擇不當(dāng)，齒輪減速馬達(dá)仍然可能產(chǎn)生軸頸磨后的徑向跳動(dòng)。 軸與齒輪內(nèi)孔配合選取h7/k6,配合比較緊，不會(huì)引起齒輪咬邊。