1 軸系兩端固定方式

 

這種結(jié)構(gòu)常采用端蓋固定軸承外圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。在一般的東莞斜齒輪減速機(jī)及軸承支承點(diǎn)跨距＜300㎜的蝸桿減速機(jī)中較為常見。

 

1）外裝式端蓋的減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

 

此種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在減速機(jī)中被廣泛采用。

 

 

東莞斜齒輪減速機(jī)的外裝式端蓋固定的齒輪軸系結(jié)構(gòu)。出廠時(shí)大多會(huì)在兩端留有適量的軸向間隙，以保證軸承的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)及軸系零件的熱伸長(zhǎng)。此間隙一般在0.25㎜～0.4㎜范圍內(nèi)，否則會(huì)使?jié)L動(dòng)體受載不均勻并引起較為嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)。因而要靠調(diào)整軸承間隙來保證一定的軸向間隙。在調(diào)整此種固定方式的軸系時(shí)，首先打開減速機(jī)的觀察孔，看準(zhǔn)齒輪的嚙合情況后，再確定軸系是從哪個(gè)方向移動(dòng)間隙。

 

如果確定高速軸向輸入側(cè)調(diào)整間隙，就要把高速軸的悶蓋拆下，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出軸承距端蓋平面的深度記下；然后用撬杠類工具把軸系向輸入側(cè)移動(dòng)，再測(cè)出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個(gè)深度尺寸的差值就是軸承移動(dòng)的量。把軸系移動(dòng)好后，就在軸承孔上加上與移動(dòng)量相等的墊片，最后裝上悶蓋。