經(jīng)過多年的研究，提出了齒輪設計方法，通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角和中心距，可以減小或避免嚙合節(jié)圓的影響，使嚙合沖擊速度zui小，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)。“消音”工作現(xiàn)在是齒輪減速機工作中必不可少的工序。作為用戶，他們還應該具備一些知識，便于操作和維護。

國內(nèi)外許多學者認為輪齒嚙合剛度的變化是齒輪動載荷、振動和噪聲的主要因素。齒輪減速機修改后的方法用于zui小化動態(tài)負載和速度波動，從而降低噪聲。 這方法在實踐中被證明是更有效的方法。

然而，在這種情況下方法，有必要在加工過程中使用成型設備，這對于大多數(shù)中小型工廠來說通常是不可能實現(xiàn)的。然而，對于這種國外的降噪技術(shù)，在中國有一個共識。遺憾的是一些中小型工廠無法完成這項工作。因此，提高齒輪減速機的質(zhì)量，降低減速機的噪聲，為我國減速機企業(yè)帶來真正的經(jīng)濟效益，是我國的工作。