減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，出現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，我們便需要對(duì)其進(jìn)行降溫。減速機(jī)一般是通過(guò)增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見(jiàn)的外部冷卻方式主要有以下三種：
一、風(fēng)扇散熱。
1、利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行并且操作非常便利。
2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對(duì)齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì)污染周圍的工作環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。
二、水冷盤管。
1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。
2、水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
三、外部潤(rùn)滑。
1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，將星河減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，外部潤(rùn)滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。
2、外部潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤(rùn)滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。
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