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減速機減速比及扭矩的計算公式2020-04-27

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的

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伺服減速機在低溫惡劣環(huán)境下易卡死的原因2020-04-27

伺服減速機低溫狀態(tài)下卡死的原因也分為多方面,首先我們所用的齒輪油凝固點比較低,周圍環(huán)境溫度低到一定程度就會硬化,會使得減速機運轉(zhuǎn)不起來

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同軸輸出減速機與電機之間同軸度的調(diào)整2020-04-25

當同軸輸出減速機接管時，檢查電機接管的中心線是否與中心線相同。 并且設備百分表，旋轉(zhuǎn)減速機接管一圈，并在上下兩點記錄百分表。

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大功率行星減速機的安裝方法趨勢2020-04-25

首先是在安裝前確定電動機和行星減速機是否完好無損，并檢查電動機和減速機的位置規(guī)格是否相互連接,這是電動機的精確定位,軸的類型和減速機的槽

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伺服減速機出現(xiàn)抽氣問題的解決方法2020-04-23

大家在使用伺服減速機的時候可能會出現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不是什么大問題造成的，但是，出現(xiàn)了我們就應該及時解決，避免發(fā)生大的事故。

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軸裝式行星減速機的安裝詳說2020-04-22

軸裝式行星減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支...

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深圳減速機的結構不合理會造成漏油2020-04-22

早期的深圳減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。

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深圳120行星減速機應用領域介紹2020-04-21

深圳120行星減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性,最大輸入功率可達104kW

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廣州行星齒輪減速機的主要傳動結構2020-04-21

廣州行星齒輪減速機因為結構原因，單級減速最小為3，最大一般不超過10，常見減速比為：3 4 5 6 8 10，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

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